Incidente en Línea 12 del Metro era previsible: exdirector del STC

Publicado 04-05-2021

Extracto:

La Línea 12 del Metro requería monitoreo constante que incluía mediciones de los decibeles y vibraciones de las piezas del viaducto elevado, además revisiones con rayos láser en caso de que se detectaran arqueos en trabes o columnas, afirmó.

Faltó una directriz de mantenimiento durante un año, más de un año, al no tener un subdirector general de mantenimiento que estuviera revisando, porque una de las principales tareas del subdirector general de mantenimiento es revisar las estructuras periódicamente, es darle mantenimiento correctivo, predictivo, a todas las instalaciones electromecánicas, es decir, no es un puesto menor, que pueda considerarse político, es un puesto técnico, en donde se tiene que estar revisando permanentemente las instalaciones, a mí me llama mucho la atención que durante un año se haya mantenido el Sistema de Transporte Colectivo sin un encargado del tema de mantenimiento”, dijo.

Contenidos Relacionados: Responsabiliza exdirector del Metro a administración actual por accidenteEmpresa cobra 120 mdp anuales por mantenimiento a L12 del Metro Metro no tuvo subdirector de mantenimiento durante un añoFlorencia Serranía se mantendrá al frente del STC: Sheinbaum Tren colapsado circulaba con poca afluencia de usuarios en Línea 12Miedo se apodera de usuarios tras accidente en el Metro

Notificar sobre
guest
0 Comentarios
Retroalimentación por renglón
Ver todos los comentarios